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小鷹はんな、電気自動車で有名な XPeng（エックスペン）社が先日2024年のAIデーイベントを開催したんですわ。これがもう、完全に大きなテクノロジーの展示会になってもうてましたわ。そこではヒューマノイドロボットから次世代のAIチップ、さらには空飛ぶ車に至るまで、目を見張るようなAI駆動型のイノベーションを間近で見ることができたんです。それではその詳細について見ていきましょか。
XPengは中国の広州で開催されたAIデーイベントで、IRONという名前の新しいヒューマノイドロボットをお披露目しましたわ。このIRONはもう既に稼働していて、XPengの生産ラインで働いとるんです。身長が178センチで体重が70キロ、つまり平均的な人間とほぼ同じサイズなんですわ。
ただの展示品やないですで。IRONは実際にXPengの次期電気自動車「P7プラス」を工場で組み立てる作業に携わっとるんです。このロボットの動力源はXPengが独自開発したTuring（チューリング）AIチップで、これがまた大したもんなんです。40コアプロセッサを搭載して、AIを使用する車両やロボット、それに空飬ぶ車のために特別に設計されてます。
このチューリングチップは300億のパラメータを持つ大規模AIモデルを処理できて、人間のように柔軟に考えて判断して、様々なタスクに対応できるようになっとるんです。IRONには60以上の関節があって、200度の自由度があるので、動きの範囲がめっちゃ広いんですわ。工場内の歩行から、様々な部品の取り扱いまで、複雑な作業をこなすことができます。手だけでも15度の自由度があって、人間のように繊細に物を掴んだり持ったり置いたりできるんです。
XPengのビジョンは車の組み立てだけにとどまらへんのです。IRONみたいなロボットを工場だけやなく、小売店やオフィス、さらには一般家庭にも配備することを目指してます。IRONは単なる製造アシスタントやなくて、日常的な場所に溶け込んで、実際に手を動かして助けてくれるロボットとして構想されてるんです。例えば、お店やオフィスに入ったら、IRONがタスクを手伝ったり、接客したりしてくれるというわけですわ。
これは野心的な目標で、XPengは明らかにIRONの役割を産業用途以外にも広げようとしてます。もしIRONを見て何かを思い出したはんやったら、その通りです。テスラのOptimus（オプティマス）ロボットとの明らかな類似点があるんです。テスラは自社の自動運転技術を使ってヒューマノイドロボットを開発してきましたが、今度はXPengが電気自動車の技術を使ってIRONを作ったというわけです。
IRONのデザインについては物議を醸しましてな。Figure AI社のCEOであるBrett Adcock（ブレット・アドコック）氏が、XPengは自社のロボットの背骨と腰のデザインをコピーしたと指摘したんです。テック業界ではよくある告発で、XPengに関して言えば、お馴染みの話かもしれません。
XPengとテスラの間で何が起こってるんでしょうか。大きく見ると、この競争はロボットだけの話やないんです。これはXPengが複数の分野、特に電気自動車やロボット工学でAIを活用しようとする戦略の一部なんです。ここ数年、XPengは西洋のテクノロジーを採用し、正直に言うと時には模倣することで知られてきました。
スマートフォンや電気自動車でも同じようなことが起こって、中国企業は最初は西洋のデザインから大きなインスピレーションを得てましたが、その後、大規模な製造とイノベーションで追い越していったんです。歴史が繰り返すなら、中国はロボット工学でも同じことをする可能性がありますな。
IRONだけやなく、XPengは他の新技術も披露しました。次世代パワートレインの崑昂（クーナン）スーパー電気システムも発表したんです。このシステムは高電圧シリコンカーバイド技術を基に作られていて、エネルギー変換を最適化して電力損失を減らすことで、XPengの電気自動車をより効率的にして、走行距離を延ばすんです。
崑昂システムを使うと、彼らの電気自動車は最大1,400キロメートル（約870マイル）も走れるようになるんです。これは走行距離の大きな飛躍で、長距離移動をする人々にとって電気自動車をより実用的なものにする可能性があります。
それに加えて、崑昂システムは5C充電技術を使って、バッテリー残量10%から80%までをたった12分で急速充電できるんです。バッテリーが少なくなってから、ほぼ満タンになるまでたった12分ですよ。これが広く普及すれば、電気自動車の世界を変える可能性がありますわ。XPengはここで、電気自動車を効率的にするだけやなく、急速充電も可能にすることで、多くの人が電気自動車に対して感じる航続距離への不安を解消しようとしてるんです。
XPengの自社開発チューリングAIチップも、彼らが強調した主要な開発の一つです。このチューリングチップはロボットだけやなく、XPengの最新車両の頭脳にもなってます。このチップはAIを多用するアプリケーション向けに最適化されていて、最大300億のパラメータをサポートし、康AI（カンAI）プラットフォームのような最先端技術の動力源になってます。
このプラットフォームは、本質的にXPengのレベル4自動運転用の新しいニューラルネットワークです。目標は人間の運転手すら必要としないロボットタクシーを作ることで、このチップを使えばその目標に近づいてます。
分かりやすく言うと、これらのロボットタクシーに搭載されているチューリングチップは、最大3,000TOPS（テラ演算/秒）の計算能力を持ってます。つまり、3つの高性能チップの処理能力を1つにまとめたようなもんです。
この技術は運転だけやなく、安全性にも関わってます。XPengのHawkeye（ホークアイ）ピュアビジョンシステムは、ロボットタクシーに720度の視界を提供し、死角がありません。つまり、ほとんどの状況で人間の入力なしに安全に自動運転できる、かなり高度な自律性を備えてるということです。
でもXPengはさらに先を行ってます。彼らは子会社のAROHT（アロート）を通じて空飛ぶ車の計画も披露したんです。XPeng AROHTは電動垂直離着陸機（eVTOL）とハイブリッド型の空飛ぶ車の両方を開発してます。充電用の親車両と組み合わせて動作するモジュール式の空飛ぶ車や、6人の乗客を最大500キロメートル（約311マイル）、最高速度時速360キロメートル（224マイル）で運べるティルトローター型の飛行車両を披露しました。
2026年に発売予定のハイブリッド型空飛ぶ車の価格は約200万元（約27万9000ドル）で、こんなに未来的なものにしては驚くほど手頃な価格設定です。XPengはこれらの空飛ぶ車を日常の交通システムに組み込む準備を既に進めていて、今月後半にはデモフライトを行い、12月には予約注文を受け付ける予定です。空飛ぶ車は一部の人にはまだSFのように聞こえるかもしれませんが、XPengは都市の移動手段の自然な進化として、全速力で前進してます。
空飛ぶ車や自律型ロボット以外にも、XPengはグローバルな事業拡大も視野に入れてます。既に30カ国に進出していて、アフターサービスセンターが145カ所あります。来年までには60カ国に展開する予定で、これは彼らがいかに積極的にグローバルな成長を目指しているかを示してます。
これらの開発により、XPengは単なる電気自動車メーカーを超えて、テック企業の巨人として自社を位置づけてます。ロボット工学、AIチップ設計、自動運転、さらには空中移動といった産業に参入してるんです。興味深いのは、これが単なる話だけやないということです。IRONが既に工場で使用されてるように、彼らは実際にこの技術を実製品に統合してます。
XPengの生産の成果も見逃せませんな。2024年10月の時点で、12,247台の車両を納車し、前年比21%増加、先月だけで約24,000台を販売してます。明らかに彼らの電気自動車の売り上げは上昇傾向にあり、ロボット技術、電力システム、自律走行車両におけるこれらの新しいAI駆動型の進歩が、さらなる成長を後押しする可能性があります。
これは私たちにどんな影響を与えるんでしょうか。XPengの積極的な戦略は、中国政府による大規模な投資と確立された製造インフラに支えられた、AIとロボット工学に対する中国の幅広い注力を反映してます。ヒューマノイドロボットやAIチップから、航続距離を延ばした電気自動車や空飛ぶ車まで、私たちが目にしてきた全ての進歩により、XPengは電気自動車市場の単なるプレイヤーに甘んじることなく、グローバルな規模でAI駆動型技術とロボット工学のリーダーを目指していることを示してます。
今年のAIデーでのXPengの進歩は、彼らが単にトレンドを追いかけてるんやなく、テクノロジーの大きな変革の舞台を整えてるということを強調してます。ヒューマノイドロボットのIRON、高性能チューリングAIチップ、野心的な空飛ぶ車プロジェクトを通じて、XPengは可能性の限界を押し広げることに全力を注いでいることを示してます。
以上がXPengの最新のテクノロジーの動きとその未来への影響についての考察でした。このイノベーションが展開される中、今後も最新情報をお届けしていきます。
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