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テスラはついに、長い待機期間を経てモデルY ジュニパーを公開しました。これは素晴らしいアップデートで、とてもクールな外観ですが、レバーが付いているんです。そう、レバーです。詳しく見ていきましょう。
みなさんこんにちは、ドクター・ノーです。ジョージア州の少し雪の積もった金曜日の午後からお届けします。残念ながら、もっと雪が降る予報だったのですが、期待外れでした。サイバートラックでの初ドライブテストを行いました。上の動画で見られますが、雪道での走行性能は素晴らしかったです。TikTokには雪道で苦戦する車両の動画が多く投稿されていましたが、私の場合は非常に良い結果でした。テストできて良かったです。カメラを車に乗せてすぐに撮影を始めたので、あまり整理された動画ではありませんが、記録できて良かったです。その後気温が上がって雪が溶け始め、今ではほとんど雪が残っていません。
さて、サイバートラックと言えば、モデルY ジュニパーについて話をしましょう。写真が公開され、中国とアジアでは春、3月から4月頃に注文が開始される予定です。アメリカでは年半ばになるでしょう。おそらく4月、5月、6月あたりに注文が可能になり、北米在住の方は下半期に納車できる見込みです。モデルは出ていても、まだ購入できないのは残念ですね。
しかし、とてもクールな外観です。すぐに気付くのは、サイバートラックからインスピレーションを受けている点です。まず、フロント周りがより角張っており、現行モデルよりもずっと丸みが少なくなっています。また、サイバートラックのライトバーに似た、フロント部分を横断するナイスなライトバーが見られます。もちろん、このライトバーは実際に道路を照らすものではなく、両サイドのライトが実際の照明を担当します。サイバートラックと非常によく似ています。
この車両は本当に素晴らしいリフレッシュモデルです。私は3つの異なるソースを参照しています。リンクは説明欄に載せておきます。electric.co、TechCrunch、そしてもちろんNot a Tesla Appです。それぞれ異なる視点から写真やスペックなどの情報を提供しています。
では、このモデルが購入する価値があるかどうか、特にテスラを持っていない方や、現行のモデルYをお持ちの方にとってアップグレードする価値があるかどうか、簡単に見ていきましょう。
まず航続距離については増加していますが、現時点ではある程度の推測が含まれています。WLTPとEPAレーティングの変換を試みているようです。WLTPはアジア版のEPAレーティングのようなものですが、通常かなり高めの数値になる傾向があります。現行モデルYでは、リアホイールドライブバージョンが337マイル、ロングレンジバージョンが320マイル、パフォーマンスバージョンが311マイルです。ジュニパーではこれらすべてがアップグレードされていますが、劇的な変化ではありません。リアホイールドライブバージョンで350マイル、オールホイールドライブで340マイル、パフォーマンスで330マイルとなっています。実際、パフォーマンスモデルが最も大きな性能向上を見せています。
ボンネット下では、この車両は大幅に作り直されており、モデル3ハイランドと同様に、より良いサスペンション、より静かな乗り心地など、多くの改良が施されています。そしてもちろん、この美しい新しいルックスも備えています。私は本当にこのデザインが気に入っています。モデル3ハイランドが元のモデルよりも角張っていたように、このモデルもより攻撃的で角張ったルックスを採用しています。
TechCrunchで指摘されているように、テスラは新しいルックスのモデルYを公開しましたが、これは特に中国とその他のアジア太平洋市場向けです。つまり、私たちには遅延があるということです。まず中国とアジア太平洋市場に導入され、その後ヨーロッパと北米に展開されます。中国では3月、アメリカとヨーロッパでは第2四半期末頃の発売が予想されています。つまり、アメリカやカナダにお住まいの方は、2025年の7月以降までこの車両を手に入れることはできないでしょう。
次にNot a Tesla Appを見てみましょう。ここには車両の最も詳細なスペックが掲載されています。テスラは象徴的な新しいライトバーを備えたフロントエンドを再設計し、これにより車両の空力効率と航続距離が向上するとのことです。興味深いことに、これが設計の一部だとは知りませんでした。ただクールに見えるだけだと思っていました。
これには、モデルYリフレッシュ用に再設計されたボディキャスティングも含まれており、パーツ数が70から1に削減されています。これはかなり驚くべきことです。つまり、アンダーボディ全体が1つのギガキャスティングということですね。とても印象的です。
彼らが言及しているように、これにより隙間が少なくなり、さらに静かな乗り心地を実現するように設計されています。これらの改良がどのように機能するか楽しみですね。結局のところ、剛性を高めることが良い乗り心地につながるというのは非常に正しい指摘です。私たちは2020年型の元祖モデルYを持っていましたが、新しい前後2ピースキャスティングのモデルを手に入れたとき、かなり剛性が高くなり、古いモデルよりもパフォーマンスが大幅に向上しました。わずか数年の違いでしたが、車両のパフォーマンスに大きな違いをもたらしました。
フロントバンパーカメラも見えるようになりました。これは新しい機能で、サイバートラックのようになります。私はサイバートラックでこの機能を本当に気に入っており、私たちが持っているモデルYとモデル3にフロントバンパーカメラがないのが残念です。駐車や低速マニューバー時にはとても重要な機能なので、新型モデルYに搭載されることを嬉しく思います。
リアのライトバーは、実は車から離れる方向ではなく、車に向かって照射されています。テスラによると、これは初めての間接反射式ボディパネルテールライトだそうです。見た目はクールですが、正確にどういう意味なのかはわかりません。内部反射のようなものだと思われます。適切な年齢の方なら、古いバトルスター・ギャラクティカのサイロンのような、赤いバーが横切っているデザインを思い出すかもしれません。
テスラはまた、車の様々なカーブを再設計しています。より空力的に見え、オリジナルのモデルYよりもシャープな姿を見せています。これらの変更により、航続距離とパフォーマンスが向上します。また、バックのライトバーには「TESLA」の文字が入っていることにも注目です。
新色のグレイシャーブルーも導入されました。これは非常に上品な色で、冬の時期に特に映えると思います。今がまさにぴったりの時期ですね。
インテリアについては、ついにベンチレーテッドシートが搭載されます。これは私にとって大きな進化です。これも、私たちが持っているモデルYやモデル3よりもサイバートラックの運転を好む理由の一つです。この時期はそれほど重要ではありませんが、夏場は車内で背中や脚に汗をかきやすいので、ベンチレーテッドシートは素晴らしい機能です。
そしてもちろん、ジュニパーには予想通り赤いバー、色付きのLEDバーが搭載されています。色は変更可能ですが、デフォルトは赤のようです。好きな色に変更できますが、車内に素敵なアクセントを加えてくれます。サイバートラックを購入する前は大したことないと思っていましたが、購入後は「ああ、本当に気に入った」と感じ、他の車両にないのが残念に思うほどです。
また、新しい8インチのリアタッチスクリーンも搭載されます。これは本当に大きな進化です。車両との接続性を向上させるためのチップセットの改良も行われるので、これもとてもクールです。
さらに、後部座席の電動リクライニング機能も追加されます。現在のモデルYでは後部座席のリクライニングは手動ですが、自動化されるようです。不必要な機能のように思えますが、結局のところこれは高級車なので、クールな機能を追加して、ラグジュアリーな体験を提供するのは良いことですよね。
そして、かなり驚くべき動きとして、実際にシングルターンレバーを車両に再導入しています。これは明らかにアジア太平洋市場向けの右ハンドル車ですが、他の車両、サイバートラック、モデル3ハイランドなどには存在しなかったターンレバーがはっきりと見えます。
明らかに顧客の声に耳を傾けたようです。私は実際にもうレバーは必要ないと思います。サイバートラックに慣れ、私の筋肉の記憶は今やサイバートラックに合わせて訓練されており、レバーよりも親指での操作の方が好ましいです。これは残念なデザインの妥協だと思います。私はレバーのない設計の方がずっとクリーンな見た目だと思うからです。
しかし、これが非常に人気のある大衆市場向け車両であることも忘れてはいけません。可能な限り多くの人々に向けてマーケティングする必要があります。サイバートラックは全く異なるもので、ニッチな市場向けであり、テスラに精通した人々、レバーなしでの操作方法を学ぶ意欲のある人々向けです。しかしこの車両については、テスラは明らかに大衆市場向けに十分な車両になると考え、ターンレバーを搭載する必要があると判断したのでしょう。これは残念なことだと思います。
これをより詳しく見てみましょう。ここでレバーがよりはっきりと見えます。残念ながら、これは単なる突き出た付属物のようです。左側には、カスタマイズ可能な2つの調整ボタンがあります。基本的に、上下のボタンにそれぞれ右折と左折を設定できると思われるので、望むならばレバーを効果的に無視してボタンを使用できるでしょう。
しかし、このような醜いものが突き出ているのは、なくなった方が良かったと思います。サイバートラックのバックミラーのように、簡単に取り外せる方法があれば良いのですが。トラックベッドなどがあるため、バックミラーは使えないので、そもそも必要ないからです。
しかし、安全上の理由から、おそらくそれは実現できないでしょう。予期せぬ時に手の中で外れてしまうのは避けたいですからね。残念ながら、これは仕方のないことだと思います。私はこれを大きなデザインの欠陥だと考えています。ミニマリズムを目指すなら、それを完全に取り除いて突き進むべきだと個人的に思います。しかしテスラは明らかに、少なくともこのモデルについては、レバーを含めることを決定しました。
より近接した視点で見ると、これら2つのボタンはカスタマイズ可能だと思われます。サイバートラックやモデル3と同じ位置にあり、上のボタンを押して右折、下のボタンを押して左折できるようになっています。サイバートラックと同じように使用できそうですが、車両にはそのレバーが余計なものとして付いたままになるでしょう。
ハンドリングについては、テスラは車両の操作性と快適性を向上させながら、よりレスポンシブなステアリングとさらに静かな乗り心地を実現するため、サスペンションに魔法をかけたようです。これには更新されたタイヤ、ホイール、新しいサスペンションが含まれています。
本当に良い感じで、静かになるはずです。モデル3、特にハイランドは、モデルYや旧モデル3と比べて明らかに静かになっているので、それは素晴らしいことですね。そしてサスペンションが固ければ固いほど、路面との確実な接続感という点で乗り心地は良くなるでしょう。
スピードに関しては、現時点で以下のような情報が得られています。私たちが持っているオールホイールドライブバージョンは0-60mph加速が5秒でしたが、新型では4.3秒になっています。ただし、私たちはスピードブーストを購入して既に4.3秒なので、基本的に今のジュニパーと同じ性能です。おそらく購入可能なスピードブーストが提供され、3秒台まで下がる可能性もありますが、現時点ではそれほど大きな改善とは言えません。
より大きな改善が見られるのはリアドライブで、0-60mph加速が8秒から6秒へと2秒短縮されています。これは本当に大きな進歩です。リアホイールドライブ車両の購入を検討している方にとっては、かなり速く感じられるでしょう。
写真をいくつか見る前に、ワイヤレス充電の接点について見てみましょう。私はサイバートラックにこれが搭載されていることを知りませんでしたが、サイバートラックには、テスラのワイヤレスチャージャーの将来的なレトロフィット用の内部コネクタが搭載されているようです。これは車両にプラグを差し込む代わりに接触する方式になるでしょう。モデルYジュニパーでもこれを見られることを期待しています。
もちろん、これは単なる噂や期待に過ぎず、確定的なものではありません。しかしNot a Tesla Appが言うように、「サイバートラックが既にサポートしているのであれば、ワイヤレス充電のようなロボタクシー機能のために新しい車両を将来に備えておくのはなぜ悪いことでしょうか」という意見には同意します。おそらくそうなるでしょうが、現時点ではこれは推測に過ぎません。
では最後に、いくつかの写真を見てみましょう。フロントはとても素晴らしく、角張っています。フロントを横切るライトバーが大好きです。フランと彼のチームが、この車を美しく仕上げるために明らかに懸命に働いてきたことがわかります。
サイドビューもより攻撃的な外観で、丸みが少なく、より風を切るような形状になっていますが、基本的なモデルYの特徴は残っています。また、モデル3ハイランドのリフレッシュとも明らかに関連性があります。
バックには無料の小さなミニスポイラーが付いていて、とてもクールです。リアビューは古いバージョンのモデルYよりもフロントビューに似ていますが、より攻撃的なスタンスを取っています。
後方からの角度での走行ビューでは、そのスポイラーが際立っています。この角度からは非常に攻撃的で、スポイラーが突き出ているのがわかります。これはグレイシャーブルーカラーだと思われますが、この照明下ではそれほど青くは見えません。とても美しい外観です。グレーかもしれませんが、照明の具合で判断が難しいところです。
興味深いことに、少なくとも私が見つけた写真では、フロントよりもリアからの撮影を選んでいます。バックがとても格好良く見えると考えて、それを強調したかったのでしょう。ハッチバック部分の背面がより平らで、丸みが少なくなっているのが特徴的です。
インテリアについては既に見ましたが、右下隅にリアスクリーンが見えます。これは子供たちにとって素晴らしいでしょう。サイバートラックはBluetoothの接続とヘッドホン用のプラグイン接続の両方を備えているので素晴らしいです。子供たちは自分のBluetoothヘッドホンを接続して、好きなものを画面で見ることができます。
そして最後に、美しく撮影された写真ではなく、雪の中で実際に走行している車両のランダムな写真もあります。これも非常に魅力的に見えます。
視聴ありがとうございました。よろしければ、他の人々もこの動画を見つけられるように「いいね」をお願いします。そして1月29日の私の60歳の誕生日プレゼントとして、チャンネル登録をしていただけたら嬉しいです。誕生日までに10万人の登録者に到達できたら素晴らしいですね。ボタンを1回クリックするだけで協力していただけます。それでは、次の動画でお会いしましょう。さようなら。
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